Les vélos électriques ont été un moteur essentiel de l'essor de la micromobilité dans de nombreuses grandes villes canadiennes, comme Vancouver, Toronto, Montréal et Ottawa.
Avec l'essor des vélos électriques, il existe des lois spécifiques que les fabricants et les cyclistes doivent connaître.
Que vous cherchiez à savoir si les vélos électriques sont légaux dans votre province, où vous pouvez les utiliser et si vous avez besoin d'un permis ou d'une assurance, cet article est pour vous.
Lois nationales sur les vélos électriques au Canada
Législation relative aux vélos électriques :
Selon le Règlement canadien sur la sécurité des véhicules automobiles (RCVM), les vélos électriques, également appelés vélos à assistance électrique (VAE), ne peuvent pas dépasser une vitesse de 32 km/h (ou 20 mi/h) et doivent avoir une puissance moteur inférieure à 500 watts, doivent avoir un guidon, doivent avoir un moteur électrique et des pédales fonctionnelles (ce qui signifie que vous devez pédaler pour faire avancer le vélo).
Au Canada, le port du casque est obligatoire pour tous les cyclistes à vélo électrique, et il faut être âgé de plus de 16 ans pour en conduire un. Cependant, les cyclistes ne sont pas soumis à l'obligation de posséder un permis de conduire ni une assurance responsabilité civile. Les lieux où la circulation des vélos électriques est autorisée varient d'une province à l'autre.
Bien qu'il existe des règles nationales de base concernant la fabrication et l'utilisation des vélos électriques, les gouvernements provinciaux sont autorisés à modifier ces lois selon leurs normes.
Si vous envisagez l'achat d'un vélo électrique, l'un des modèles les plus fiables et agréables à conduire sur le marché est le vélo électrique urbain Aventon Level 2. Ce vélo est entièrement conforme à la réglementation canadienne et provinciale, et est équipé d'un moteur de 500 watts, d'une vitesse maximale de 32 km/h et d'un poids total inférieur à 120 kg. Vous pouvez découvrir ce vélo électrique ici et venir l'essayer dans l'un de nos magasins.
Législation relative aux vélos électriques par province :
· Alberta :
En Alberta, les conducteurs de vélos électriques doivent être âgés d'au moins 12 ans. Le vélo doit être à pédales et ne peut dépasser 32 km/h (20 mi/h) ni être équipé d'un moteur d'une puissance supérieure à 500 watts. Toute modification du vélo est interdite. Si le conducteur souhaite transporter des passagers, le vélo doit pouvoir accueillir un deuxième siège. Le conducteur n'a pas besoin de permis de conduire, d'assurance ni d'immatriculation, mais le vélo doit être équipé de feux avant et arrière, de réflecteurs, de freins et d'un avertisseur sonore (klaxon ou sonnette). Les vélos électriques ne peuvent circuler que sur les pistes cyclables, les routes locales et les sentiers cyclables.
· Source:
https://www.transportation.alberta.ca/content/doctype45/production/mopedpowerbikes.pdf
https://electrifiedmobile.ca/alberta-ebike-regulations/
· Colombie-Britannique :
En Colombie-Britannique, les vélos électriques sont définis comme des vélos à deux ou trois roues munis d'une selle, de pédales et d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 500 watts. Ces vélos doivent être alimentés par une batterie et ne peuvent pas fonctionner à l'essence. Leur vitesse maximale autorisée sur terrain plat est de 32 km/h (20 mi/h). Tout véhicule non conforme à la réglementation sera considéré comme une motocyclette à vitesse limitée. De plus, les cyclistes doivent être âgés d'au moins 16 ans et porter un casque. Tous les cyclistes sont soumis aux mêmes droits et règles de la route que les automobilistes et ne peuvent circuler que sur les pistes cyclables et les routes locales.
· Source:
· Manitoba :
Au Manitoba, la réglementation relative aux vélos électriques est similaire à celle de la Colombie-Britannique. Ces vélos peuvent avoir deux ou trois roues et doivent être équipés de pédales, d'un guidon et d'un moteur dont la puissance ne dépasse pas 500 watts et la vitesse maximale 32 km/h (20 mi/h). De plus, l'assistance électrique doit s'arrêter dès que le cycliste cesse de pédaler et le moteur doit se désactiver au freinage. Le port du casque est obligatoire et l'âge minimum pour conduire un vélo électrique est de 14 ans. Les cyclistes doivent signaler leurs changements de direction par des signaux manuels et rouler au plus près du trottoir sur la chaussée. Ils doivent également rouler en file indienne et leurs vélos doivent être équipés de réflecteurs blancs et rouges.
· Source:
https://web2.gov.mb.ca/bills/38-2/b036e.php
https://www.quietkat.ca/pages/electric-bike-regulations-in-canada
Terre-Neuve-et-Labrador :
Comme pour les autres lois sur les vélos électriques en vigueur dans les provinces canadiennes, le vélo électrique doit être à deux ou trois roues, avoir un moteur d'une puissance maximale de 500 watts et une vitesse maximale de 32 km/h (20 mi/h). Les cyclistes doivent être âgés d'au moins 16 ans et porter un casque. Le moteur doit se désactiver lorsque le cycliste cesse de pédaler et les cyclistes doivent circuler sur la piste cyclable ou l'accotement droit. Cependant, contrairement à d'autres provinces comme le Manitoba, les vélos électriques sont autorisés à être équipés d'une poignée d'accélérateur. Cette poignée permet au cycliste d'obtenir une assistance électrique supplémentaire sans avoir à pédaler.
· Source:
https://www.assembly.nl.ca/legislation/sr/annualregs/2017/nr170026.htm
• Nouvelle-Écosse :
La Loi sur les véhicules automobiles de la Nouvelle-Écosse définit les vélos électriques comme des vélos dotés d'un moteur de 500 watts ou moins et dont la vitesse maximale est de 32 km/h (20 mi/h). Comme dans la plupart des provinces canadiennes, les vélos électriques sont autorisés sur les sentiers, les pistes cyclables et les routes, à condition que le cycliste porte un casque de vélo homologué en tout temps. Contrairement à des provinces comme l'Alberta et le Manitoba, où les vélos électriques à trois roues sont permis, la Nouvelle-Écosse ne reconnaît que les vélos électriques à deux ou quatre roues, et chaque roue doit avoir un diamètre minimal de 350 mm (environ 14 pouces). Les cyclistes n'ont pas besoin de permis ni d'assurance pour conduire un vélo électrique et doivent respecter le Code de la route, comme les automobilistes.
· Source:
https://novascotia.ca/just/regulations/regs/mv18786.htm
https://nslegislature.ca/legc/bills/58th_2nd/1st_read/b111.htm
· Ontario :
En Ontario, un vélo électrique est défini comme un vélo équipé d'un moteur électrique d'une puissance maximale de 500 watts, d'un guidon fonctionnel, de pédales fonctionnelles, de deux ou trois roues et de deux systèmes de freinage. Pour conduire un vélo électrique en Ontario, il faut être âgé de 16 ans ou plus, porter un casque homologué (de vélo ou de moto) et respecter le Code de la route au même titre que les autres cyclistes. La réglementation provinciale stipule également que la vitesse maximale autorisée est de 32 km/h (20 mi/h), que le poids maximal autorisé (batterie comprise) est de 120 kg et qu'aucune modification ne peut être apportée au vélo pour augmenter la puissance du moteur ou sa vitesse. En Ontario, les vélos électriques peuvent circuler partout où les vélos classiques sont autorisés, y compris sur les pistes cyclables, les trottoirs, les sentiers et les routes.
· Source:
https://www.ontario.ca/page/riding-e-bike
https://www.campisilaw.ca/blog/ontario-e-bike-laws-before-after-you-buy
• Île-du-Prince-Édouard :
À l’Île-du-Prince-Édouard, les vélos électriques sont classés comme cyclomoteurs. Par conséquent, tout cycliste souhaitant posséder et utiliser un vélo électrique doit obtenir un permis de conduire, une assurance, une immatriculation et faire inspecter son véhicule avant d’être autorisé à circuler sur les sentiers, les routes et les pistes cyclables.
· Source:
http://www.gov.pe.ca/photos/original/tpw_dh_chap6.pdf
· Québec :
Au Québec, les vélos électriques sont classés de la même manière que les vélos classiques. Ils peuvent avoir deux ou trois roues, un moteur électrique d'une puissance maximale de 500 watts et une vitesse maximale de 32 km/h (20 mi/h) sur terrain plat. Le vélo électrique doit également porter une étiquette du fabricant attestant sa conformité à la réglementation fédérale canadienne sur les vélos électriques (aussi appelés vélos à assistance électrique). L'utilisation des vélos électriques est autorisée uniquement sur les routes du Québec, et les cyclistes doivent être âgés de 14 ans et plus. De plus, les pédales doivent être parfaitement fonctionnelles et avoir l'apparence d'un vélo classique. Il est désormais illégal de posséder et d'utiliser tout type de cyclomoteur ou de motocyclette électrique au Québec.
· Source:
https://saaq.gouv.qc.ca/en/road-safety/modes-transportation/electric-bike
https://educaloi.qc.ca/en/legal-news/electric-bicycles-the-rules-of-the-road/ 、
· Saskatchewan :
En Saskatchewan, les vélos électriques sont classés en deux catégories. La première regroupe les vélos à assistance électrique, à deux ou trois roues, qui nécessitent un effort de pédalage pour actionner le moteur électrique. La seconde catégorie comprend les cyclomoteurs, propulsés uniquement par le moteur grâce à une poignée d'accélérateur sur le guidon. Pour les deux catégories, la puissance du moteur ne doit pas dépasser 500 watts et la vitesse maximale autorisée sur terrain plat est de 32 km/h (20 mi/h). Les conducteurs de cyclomoteurs doivent au minimum être titulaires d'un permis d'apprenti conducteur (classe 7), mais les titulaires d'un permis de classe 1 à 5 peuvent également les conduire. En revanche, aucun permis n'est requis pour les vélos à assistance électrique. Le port d'un casque avec jugulaire est obligatoire en tout temps pour les deux catégories, et seuls les vélos à assistance électrique sont autorisés. Les vélos à essence sont classés dans la catégorie des motocyclettes. De plus, le vélo à assistance électrique et le vélo motorisé doivent porter une étiquette de conformité à la classification fédérale canadienne pour les vélos électriques ou les vélos à assistance électrique (VAE) apposée par le fabricant.
· Source:
https://www.sgi.sk.ca/motorcycle/-/knowledge_base/motorcycle-handbook/power-assisted-bicycles1
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