Comment comparer les batteries des véhicules électriques

Tension

La plupart des PEV modernes, et 100 % de ce que nous vendons ici chez EZ Bike, sont alimentés par des batteries lithium-ion. Chacune d'entre elles est de 4,2 V à pleine charge et de 2,5 V lorsqu'elle est entièrement déchargée. Cependant, comme les batteries peuvent être endommagées lorsqu'elles sont entièrement déchargées, des systèmes sont mis en place pour couper l'alimentation lorsque la tension atteint un certain seuil, généralement autour de 3,0 V. Étant donné que la tension d'une cellule fluctue entre 4,2 V et 3,0 V pendant l'utilisation, certaines entreprises annoncent des valeurs calculées à l'aide de valeurs médianes d'environ 3,6 V à 3,7 V, tandis que d'autres utilisent la tension de pleine charge de 4,2 V. Il n'y a pas de bonne ou de mauvaise méthode, et aucune n'est préférable à l'autre, mais des problèmes surviennent lorsque l'on tente de faire des comparaisons sur des spécifications qui ne décrivent pas les mêmes choses.

Voici un tableau de toutes les tensions de batteries couramment utilisées, afin que vous puissiez les comparer facilement côte à côte :

D'ailleurs, le chargeur de votre appareil aura toujours la tension de pleine charge imprimée ou collée sur celui-ci.

Puissance de sortie

 L'énergie passe de votre batterie à votre contrôleur, puis à votre moteur. Généralement, les moteurs ne sont pas le goulot d'étranglement, car ils permettent simplement aux électrons de traverser des bobines de cuivre et de tourner. Cependant, votre batterie ou votre contrôleur peut être le facteur limitant. Dans cet article, nous nous concentrerons sur la batterie, et la puissance est mesurée en watts.

 Beaucoup de gens pensent qu'une tension plus élevée équivaut à plus de puissance ou plus de vitesse. C'est vrai, mais pas entièrement exact, car la puissance en watts est calculée en multipliant la tension par l'ampérage. De nombreuses batteries indiquent leur puissance de sortie maximale en ampères.

Capacité

 L'unité de capacité est le watt-heure (Wh). C'est la tension de la batterie multipliée par sa capacité en ampères-heures (Ah). N'oubliez pas, lorsque vous comparez des PEV de tensions ou de marques différentes, assurez-vous d'utiliser les mêmes mesures, comme mentionné ci-dessus, et non pas toujours la tension annoncée. C'est-à-dire soit la tension à pleine charge, soit la tension médiane, mais ne les mélangez pas et soyez cohérent. Par exemple, un Nami Burn-e 2 Max annonce une capacité de 40Ah à 72V, soit 2880Wh, et un Inmotion V13 annonce une capacité de 24Ah à 126V, soit 3024Wh. Le Burn-e a-t-il donc 95% de la capacité de batterie du V13 ? Non, car nous avons mélangé les tensions à pleine charge et les tensions médianes. Refaisons le calcul en utilisant toutes les tensions médianes de 3,6V. Cela donnerait 40 x 72 = 2880Wh pour le Burn-e, et 24 x 108 = 2592Wh pour le V13, ce qui signifie que le Burn-e a 111% de la capacité de batterie du V13.

Nom de marque vs sans marque

 Généralement, les fabricants de PEV étiquettent leur batterie s'ils utilisent des cellules de marque, les trois grandes étant Samsung, LG et Panasonic. Si elle n'est pas étiquetée, ou annoncée comme « générique (GN) » ou « chinoise (CN) », elle peut vous offrir jusqu'à 20 % de capacité et de durabilité en moins que les batteries de marque. Cependant, le mot clé est « jusqu'à », elles sont généralement seulement 10 % à 15 % moins performantes que les cellules de marque. Néanmoins, les batteries de marque coûteront toujours beaucoup plus cher, souvent le double des batteries non marquées.